+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Что такое кпп вариатор в автомобиле

Что такое кпп вариатор в автомобиле

Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство бесступенчатой трансмиссии (вариатора)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Надежны ли коробки-вариаторы?

Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали — двигатель и коробку полностью разъединили.

Пока вы удерживаете педаль сцепления нажатой, силовой агрегат и коробка передач ничем не связаны и вы можете включить любую передачу, исходя из условий движения. Но как часто случается, недостатки являются продолжением достоинств. Вот это и есть минус. Сначала появилась гидромеханическая АКП автоматическая коробка передач.

Для того, чтобы понять, как она работает, нужен… вентилятор обычный, бытовой и какая-нибудь детская вертушка-игрушка с винтом-пропеллером, похожим на вентиляторный. Включите вентилятор и поднесите к нему эту игрушку. Что произойдет? Пропеллер на игрушке тоже будет крутиться! Теперь представьте, что винт приводит в движение не электромотор вентилятора, а двигатель автомобиля.

Оба этих винта заключены в герметичный корпус, заполненный специальной трансмиссионной жидкостью, который называется гидротрансформатором. Для чего эти страсти? Вот гидротрансформатор, совершенно не теряя усилий от двигателя, это и делает. А жидкость нужна для того, чтобы через нее передавать вращательное движение. А то воздух, он не справится. Плотность воздуха мала для передачи энергии на таких скоростях вращения. Что же касается переключений передач, то они выполняются по команде блока управления, автоматически, в зависимости от условий движения.

Раньше эти блоки были гидравлические, сейчас электронные. В общем, всё в гидромеханической АКП, вроде, хорошо. Сама едет, сама переключается. Причем работает эта штука вполне надежно. Но недостатки есть.

Потребность в большем комфорте, возраставшие цены на топливо и забота об экологии стимулировали инженеров подумать на тему автоматизации ещё раз. Чтобы понять, до чего додумались инженеры, представьте… велосипед. Педали, две звездочки, а между ними — цепь.

На заднем колесе чуть более продвинутых моделей есть несколько звездочек, чтобы можно было передачи переключать. Переключил на большую звездочку — крутить педали легче и можно ехать в крутую горку, только чаще крутить педали приходится. Скорость велосипеда при этом падает, но это плата за высокую тягу. А если ехать по ровной местности, или с горы, то включил звездочку сзади поменьше — крутишь педали реже, а скорость велосипеда растет. Теперь представьте, что на велосипеде вместо цепной передачи стоит ременная.

То есть, вместо цепи — ремень, вместо звездочек - шкивы, только вместо кучи звездочек на заднем колесе — ОДИН шкив, но его диаметр может… плавно изменяться.

Вот, перед вами, вариаторная автоматическая коробка передач! Один шкив — постоянного размера, второй — переменного и его диаметр меняется по команде блока управления, подстраиваясь под условия движения. Плавное изменение диаметра одного из этих шкивов приводит к тому, что моменты переключений АКП не ощущаются вовсе. Ведь их попросту нет, этих моментов переключений. Но и в нем не обошлось без недостатков, существенных и помельче. Также они категорически не любят пробуксовок.

А может быть и больше. Ведь ступенчатого переключения передач — нет. Поэтому инженерам опять открылся простор для изысканий. Чтобы преодолеть недостатки гидромеханических и вариаторных АКП, несколько конструкторских школ обратили свое внимание на… обычную механическую коробку. Конечно, легко и скоро только сказка сказывается. Ведь компьютер с совершенной программой управления никогда не ошибается, никогда не сердится, не впадает в депрессию и никогда не устает, в отличие от водителей с разным опытом, мастерством и стойкостью к физическим и моральным нагрузкам.

Вот так. Но и тут без недостатков не обходится. Еще они не любят пробуксовок в агрегатах сцепления. Пришлось инженерам опять поднапрячься. Только коробка эта не совсем обычна. Точнее, совсем не обычна. Она как бы состоит из ДВУХ агрегатов, причем 1-я, 3-я и 5-я передачи связаны с двигателем через один модуль сцепления, а 2-я, 4-я и 6-я — через другой.

А теперь представьте, что все управление — полностью автоматическое, электронное и электрическое. Переключения в такой АКП занимают не просто доли секунды, а миллисекунды! Водитель и пассажиры этих переключений просто не замечают, и разгон плавен, и очень быстр.

Это гораздо быстрее, чем вы мигаете глазами. Концерн VOLKSWAGEN AG, идя на встречу пожеланиям клиентов, с целью сохранения уверенности покупателей в автомобилях концерна, осуществляет за счет завода изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG 7 DQ в срок до 5 лет или до достижения км пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю.

При обращении владельца автомобиля к официальным дилерам с претензией по работе DSG 7 DQ бесплатно будут проводиться диагностика и при необходимости бесплатный ремонт в соответствии с актуальными техническими рекомендациями концерна. Что же касается недостатков, то их мало, но они, увы, есть: Высокая стоимость и неприемлемость пробуксовок в агрегатах сцепления впрочем, какое сцепление это любит?

Резюме: Как видите, однозначно сказать, что лучше, и что хуже, нельзя. Каждому свое! Volkswagen Skoda Chevrolet Suzuki Ford. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот? Выбор коробки передач. Вариаторная АКП Чтобы понять, до чего додумались инженеры, представьте… велосипед.

Роботизированные коробки передач Чтобы преодолеть недостатки гидромеханических и вариаторных АКП, несколько конструкторских школ обратили свое внимание на… обычную механическую коробку.

Электронная Книга Отзывов и предложений Помогите нам стать лучше! Все Ваши сообщения на контроле у руководства компании. Табло Выдачи Автомобиля Узнайте о готовности Вашего автомобиля в режиме реального времени! Личный веб-кабинет Клиента Рекомендации по обслуживанию, состояние бонусного счета, акции и спецпредложения.

Табло выдачи автомобиля. Электронная книга отзывов. Личный кабинет. Если вы активный драйвер, понимаете толк в скоростном и маневренном управлении автомобилями. Если вы выбираете внедорожник, хотите комфорта в городе, но и за город выбираетесь, причем, не только на шоссе.

Что выбрать: вариатор или автомат

Далее мы рассмотрим, что такое КПП вариатор, какие особенности можно выделить, а также отметим основные преимущества и недостатки вариатора. Начнем с того, что коробка CVT Сontinuosly Variable Transmission, что дословно означает постоянно изменяющаяся передача была изобретена несколько сотен лет назад. Дело в том, что основные принципы ее работы были заложены самим Леонардо Да Винчи.

Проголосовали человека. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей.

Автоматическая коробка передач может быть представлена роботизированной КПП, классическим автоматом и вариатором. Приобретая машину, автолюбитель задумывается, какой коробке передач отдать предпочтение; что лучше: вариатор или автоматическая коробка передач. Выбирая между вариатором и автоматом, необходимо знать, чем они отличаются, учитывать их плюсы и минусы, а также понимать, какое из устройств надежнее. Как и любая другая коробка передач, вариатор — это устройство, преобразующее крутящий момент, поступающий от двигателя к колесам.

Что означает коробка передач вариатор

Всем известно, что механическая коробка МКПП как правило, имеет пять скоростей, коробка "автомат" — около восьми, а вот, что такое вариатор и сколько у него передач? Ответ не каждому известен, на самом деле вариатор имеет бесконечное множество передач. Сегодня вооружившись всеми своими знаниями, а также знаниями специалистов, хочу поговорить о том, что такое вариатор, и в чем собственно заключается его преимущество перед аналогами, такими как МКПП и АКПП. Вариатор — это по сути передающее между колесами и двигателем устройство, которое способно очень плавно менять скорость вращения ведущего, а также ведомого диска. Устройства такого типа давно используются производителями мопедов, скутеров, а также водных и снежных мотоциклов. Несмотря на то, что на современный автомобиль вариатор "перекочевал" довольно давно, а если точнее то в середине прошлого века, его по-настоящему активное внедрение и развитие в автоиндустрии произошло сравнительно недавно. В вопросе вариатор или автомат следует отметить, что в отличие от автоматической коробки передач, вариатор начинает свое движение более ровно, напоминая разгон мощного электродвигателя. При этом набор скорости происходит без каких-либо провалов, сопровождаясь лишь еле слышным нарастающим шумом.

Чем отличается вариатор от автомата и робота: какие КПП лучше, плюсы и минусы, описание, видео 

Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по пальцам, а сейчас АКПП стоит на подавляющем числе легковых машин. Сегодня интерес автолюбителей вызывает вариатор, которым оснащаются все дорогостоящие авто. Многие ещё слабо представляют себе строение и принцип работы этого механизма, и задают вполне справедливый вопрос, чем отличается вариатор от автомата и что из них лучше выбрать, при покупке автомобиля? Чтобы снять все восклицательные знаки, была написана эта статья, в которой мы всё разложим по полочкам и сделаем правильный вывод по поводу: вариатор или автомат — что надежнее и эффективнее, какая трансмиссия предпочтительней!

Вариатор обиходное название — вариаторная коробка передач является бесступенчатой коробкой передач, то есть обеспечивает в заданном диапазоне плавное изменение передаточного числа.

Казалось бы, еще недавно механическая трансмиссия была самой популярной во всем мире. Но за короткое время механика потеряла свои позиции, уступив дорогу автоматическим коробкам, роботизированным трансмиссиям и вариаторам CVT. Например, вариаторы в настоящий момент используют многие автопроизводители.

Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее?

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вариатор - что это? (плюсы и минусы)

.

Вариатор или автомат — что лучше?

.

Если установлен вариатор, то вы не почувствуете переключений.

.

Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот?

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Владлена

    Хороший индеец мёртвый индеец! Хороший мент хороший индеец!

© 2018-2019 gamesoka.ru